Selenoid arızaları genelde elektriksel arızalar olup, elle ve gözle kontrolü mümkün değildir. Ancak selenoid test makinesinde açma/kapama yapıp yapmadığı test edilebilir. Bununla beraber araç arıza tespit cihazına bağlanarak, elden edilen arıza kodları yorumlanabilir.
Eğer valf çalışırken ses yapıyor ise ;
1-Valfe gelen elektriksel gerilim değerinin valfin üzerindeki bobinin gerilim değerinden daha düşük olmadığını kontrol edin.
2-Bobinin üzerindeki klipsin takılı olduğunu ve bobinin alt ile üst o-ringlerinin takılı olduğunu kontrol edin.
3-Bobinin iki ucu arasındaki direnci uygun bir direnç ölçer ile ölçün ve bulduğunuz değeri üreticinden aldığınız değer ile karşılaştırın. Yapacağınız karşılaştırmada %10 luk sağma kabul edilebilirdir.
4-Valfi hattan sökün, demonte edip, yukarıda belirtildiği gibi temizleyin ve sonra parçalarını tekrar birleştirin.
Eğer valf çalışmıyor ise ;
1-Valfin hatta doğru yönde bağlandığından emin olun.
2-Valfin bakım yada onarım için sökülme ve tekrar birleştirilme ihtimali sebebi ile tüm parçalarının takılı olduğundan, tüm parçaların eska valvenin orjinal parçaları olduğundan ve doğru birleştirme yapıldığından emin olunuz.
3-Valfin üzerinde bobinin olduğunu ve bobinin valfin kovanı üzerine tam olarak takılıp klips ile sabitlendiğini kontrol edin.
4-Bobinin iki ucu arasındaki direnci uygun bir direnç ölçer ile ölçün ve bulduğunuz değeri üreticinden aldığınız değer ile karşılaştırın.Yapacağınız karşılaştırmada %10 luk sağma kabul edilebilirdir.
5-Bobinin soketine yapılan elektriksel bağlantının doğru yapıldığını kontrol edin.
6-Soketin valf bobinine doğru takıldığını, soket civatasının sıkılarak soketin bobine sabitlendiğini ve bobinin uçlarının soketin elektriksel uçları ile temas ettiğini kontrol edin.
7-Sistemin elektriksel güç kaynağının akım değerinin, sistemde bulunan toplam valf sayısının akım değerlerlerinin toplamından daha fazla olduğunu doğrulayın.
8-Sistemin gerilim değeri ile valfin bobinin gerilim değerinin aynı olduğunu kontrol edin.
9-Hat basıncının valf etiketi üzerinde bulunan maksimum basınç seviyesini aşmadığını kontrol edin.
10-Valfi hatta ters bağlamadığınızı ok yönüne bakarak kontrol edin.
11-Valfi girişi ile çıkışı arasındaki basınç farkının, valfin etiketi üzerinde yazan minimum çalışma basıncının üzerinde olduğunu kontrol edin.
12-Akışkanın viskozitesinin valf teknik bilgilerinde belirtillen viskoziteye uygun olduğunu kontrol edin.
13-Valfin içine istenmeyen yapı ve büyüklükte yabancı parçaların girişinin engellenmiş olduğundan ve valfin içinin gerektiği gibi temiz olduğundan emin olun.
Yapılan bu işlemlerden sonra valf çalışmıyor ise bu durumda valf arızalanmıştır, bizim ile temasa geçiniz.
Debi yetersiz ise ;
1-Hat basıncınızın istediğiniz basınç değerinde olduğunu kontrol edin.
2-Hat çıkış basıncının istediğiniz basınç değerinde olduğunu kontrol edin.
3-Hat üzerinde istenmeyen çap daralmalarının olmadığını kontrol edin.
4-Hattaki basınç ve akışkan bilgisini doğru şekilde kullanarak ürün seçtiğinizi yada seçilmesini sağladığınızı doğrulayın.
5-Hattaki yabancı partiküllerin ürün içerisinde daralmalar yapmadığını kontrol edin.
İç ya da dış sızdırma yapıyor ise ;
1-Valfin hatta doğru yönde bağladığınızdan emin olun.
2-Valfi hattan sökün.
3-Valfi demonte edip, yukarıda belirtildiği gibi temizleyin, valf dış yüzeylerinin üzerinde yada iç parçalarında görünür bir hasar olmadığını kontrol edin ve sonra parçalarını tekrar birleştirin.
4-Valfin hatta doğru monte ettiğinizi kontrol edin.
5-Hatda yabancı partikül olmadığını kontrol edin.
Diğer arızalar;
1-Eğer bobinin dış yüzeyinde yanık izi var ya da bobinin diş plastiğinde dışarı doğru delinme olmuş ise; bobin bozulmuştur, kullanılamaz haldedir ve yenisi ile değiştirilmelidir.
2-Eğer bobinin iç tarafındaki deliğin yüzeyinde dışarı doğru şişmeler olmuş ve bu sebepten deliğe bir parça takılamıyorsa; bobin kovana takılı değil iken bobine dışarda enerji verilmiş demektir. Bu durumda bobin bozulmuştur, kullanılamaz haldedir ve yenisi ile değiştirilmelidir.
Aracım 3 viteste takılıyor ceyran geliyor marş basmıyor rotardir devreden çıkıyor gaz pedalı ayağımın altında boşalıyor gaz yemiyor bazen gibi araç Isuzu visigo kamış motor zf şanzıman 6 ileri astonik astrolaf tipi araçta kalkışta sesler fazlalasti sürtünme var neden diyorum baskı balata diyorlar siz ne diyorsunuz
SelamunAleykum 2001 golf 4 sanziman yağ kacağindan dokayı indi tekrar takıldı. Takılınca vites geçişleri bkzuldu eskisi gibi kolay vites değişmiyor. Bilgisayara bağladık seneloid 5 arızası veriyor. bunu nasil giderebiliriz bu parça şanzımanın içindemidir. İyi çalısmakar.
Merhaba. Selenoid şanzıman hidrolik ünite (şanzıman beyninin) üzerindedir. Öncelikle aracın şanzıman tesisatını kontrol etmenizi tavsiye ederiz. 5 nolu selenoide giden kablo sökme-takma işlemleri sırasında yerinden çıkmış veya kopmuş olabilir.
Merhabalar benim şöyle 1 sıkıntım var… ARKADAŞLAR 1 SORUM OLUCAK ARACIM 6 İLERİ OTOMATİK FSI ARAÇ 3 VİTESDEN 4 GEÇERKEN DEVİR YÜKSELTİYOR UM 4 ATIYORMUŞ GİBİ OLUYOR ARAÇ RAHATLIYOR AMA DEVİR DÜŞÜYOR TEKRAR GAZA BASMAYA DEVAM EDİYORUM DAHA SONRA 4 E GEÇİYOR NEDEN YAPAR ACABA
Aracim 3.20i 2008 model sarj etmiyi sanziman isigi yaniyo ve motor gaza basip birakinca tekliyor istop eddiyor yuksek gaz birakip verince pc bagladik 2 piston ariAsi veriyor
İyi günler dilerim 2013 mode bmw 525d xdrive m paket aracım vites değişimi zor yapıyor şanzıman yagını degiştirdik.şanzımanı sıfırladık beyinden.hiç bişey degişmedi.vites degiştirirken vuruyor.vites düşerkende vuruyor.arıza neden olabilir.cevabınız için teşekkürler
Mehmet Fatih Bey, vuruntunun nedeni şanzıman içerisindeki kavrama (clutch) yağ doldurma/boşaltma süreleridir. Temelde üç sebepten vuruntu oluşabilir: selenoidler, hidrolik ünite, şanzıman içerisindeki mekanik aşınmalar. Bunları anlayabilmemiz için araç üzerinde bir yol testi yapmamız gerekmektedir. Eğer İstanbul’a yakın bir yerde iseniz, buyrun aracınızı birlikte bir test edelim.
Merhaba.1997 tam otomatik Chrysler stratus aracımda şehir içinde çok dur kalk veya uzun yolda sıkıştırdığım zaman 3 den 4 geçerken vuruntu yapıyor 4 den 3 düşerkende biraz erkene alıp yığdırma yapıyor. Bunları yaptığı anda Eğer N pozisyonunda biraz bekleyince her şey normale dönüyor. Sebebi hakkında bilgi veririrseniz çok sevinirim
İyi günler polo 99 hb aracım var otomatik araç 1den 2 ye geçiş yaparken ufak Bi vuruntu yapıyor motor ısınınca biraz gaza yüklenince hiç vuruntu kalmıyor ustaya götürdüm cihaza bağladılar bir arıza çıkmadı yol testi yaptılar 2 viteste hafif hissettiriyor yağ filtresi yada selenoid den dedi sizce doğrumu
Hakan Bey, aracı test etmeden yorum yapmamız çok zor. Bununla birlikte ikisi de ihtimal dahilindedir.
Cevabınız için teşekkür ederim. Konyadayım burdaki tamircilerede açıkcası güvenmiyorum.komple bi şanzıman bakıyorum.yada ist bula gelip size göstermek.ama vaktim yok öyle biniyorum arabaya hiç zevk almadan.size sorum bu halde binmem yada yola gitmem daha fazla sorun çıkarırmı?yolda bırakırmı?teşekkürler
Fatih Bey, camdaki çatlak gibi bu probleminiz kullanım ile birlikte artacaktır. İlk etapta sizi yolda bırakmaz fakat uzun süreli kullanımlarda problemler yaratacaktır.
Slm İZMİRden yaziyorum 2010 cruze
108 .000 km de lpg li 100.binde bakimlar yapildi dişli ler yağ degistikten sonra
Şanzımanda R ye alirken sarsıntı oluyor birde motor vada sanzıman ısıninca vites geçişlerinde bir ayarsızlik oluyor örn.4 ten 5 çıkması gerekirken cikmiyor veya 5 ten 4 e/ 3e inmesi gerekirken inmiyor çoğunlukla yokus yukari cikarken vites düsstümu yavaşaldim mi hizlanmasi yozlaşıyor vites geçisleri sapıtiyor araç gitmiyor 3 ustaya gittim
1.once kulak dedi değistirdik sonra beyin dedi
2.selenoid
3. Komple parcalari saydı
Sorun ne olabilir
Ceyhan Bey, arızanızın kulak ile ilişkisi bulunmamaktadır. Öncelikle şanzıman beyninin sökülüp hidrolik ünite ve selenoidlerin test edilmesi gerekmektedir. Bu söküm esnasında yağda çapak görülüyorsa şanzımanın sökülmesi gerekmektedir.
merhaba aracım 2006 volvo s60 2,0T. 200.000km de .yaklaşık 6 aydır motor ısınınca şehir içi trafiğinde 1 den 2 ye gecerken ve 2 den 1 geçerken vuruntu yapıyor.ve vuruntu giderek artıyor.uzun yolda sıkıntı olmuyor.bazen ışıklarda kalkarken 2-3 saniye bekleyip küt diye vurarak kalkıyor.şanzıman yağını değiştirdim ama herhangi bi değişiklik olmadı.1 ay içinde yine aynı şekilde devam etti.sorun ne olabilir ve yaklaşık maliyeti ne olur acaba??
bu sıkıntılarım şu olaylardan sonra başladı; daha önce kalorifer radyatörü patlamıştı değiştirdim, sonra araba su eksiltmeye başladı ve öndeki su radyatörünü değiştirdim.
Özkan Bey, muhtemel bir şanzıman beyni arızası yaşıyorsunuz. 55-50 şanzıman beyninin yeni fiyatı 4.000 TL civarındadır. Yakın zamanda bu beyni daha uygun maliyet ile revizyon yapmaya başlayacağız. Bu esnada radyatör patlama olayı siz yağ değiştirdikten sonra mı oldu önce mi oldu acaba?
merhabalar öncelikle bütün cevaplarınızı okuyarak buna istinaden yazıyorum benim aracım 2006 mod bmw 320i 6hp19z şanzıman var x bir ustada bu şanzımanı revize ettik içini yaptık 2 gün sonra şanzıman gaza basıyorum araba gitmiyor bir anda atıyor. sorunu tam olarak çözemedik ama ustanın söylediği şanzıman valfleri ve beyinden yapar. siz ne öneriyorsunuz nasıl bir yol izlemeliyim
Yusuf Bey, bahsettiğiniz problemi şanzıman valfleri ve hidrolik üniteden de yapabilir, şanzımanın içerisindeki mekanik parçalardan da yapabilir. Eğer şanzımanın içerisinden eminseniz, hidrolik üniteyi sökerek bize gönderin, test makinelerinde parçaları bir test edip sonucuna bakalım.
2006 model pejo 307 sw yarı otomatik kullanıyorum daha once maslak ugur usta tarafından tamırı yapıldı ilk hatası yolda gıderken 1 2 ve 3. vıtes gecıslerınde hem vuruntu oluyodu hemde vuruntu sonrası arac D de kalıyodu D den cıkartıp vıtese gectıgımdede gene D harfınde kalıyodu sansıman arıza olarak tamırı yapıldı ama hala vuruntu gıtmedı kalkıslarda veya oto. vites gecıslerınde hala devam etmektedır bırcok ustaya goturdum ama sonuc alamadım farklı sorun veya sonuclarla karsılastık sızce neden olabılır
Onur Bey, yarı otomatik şanzımanlarla ilgili henüz bir çalışmamız bulunmamaktadır. Eğer İstanbul’da iseniz sizi Citroen genel merkezde teknik bölümde çalışmış bir arkadaşımıza yönlendirelim.
Selam 2006 honda city 1.4 cvt aracım. Aracı ilk aldiğimda kazaliydi tamir ettirdik yaptirdik herhangi bir problem yoktu sanziman yağını degistirdim (4 litre eneos yag kattım ) vs s selenoidlerde kablo girişleri kırılmıştı selenoid valflerinide degistirdim 3 lu selenoidi çıkma aldım tek olan selenoidi yan sanayi sıfır aldım herhangi bir ariza kodu vs vermiyor 2-3 ay sonra geri viteste tik tik tik tik diyip vitese geçiyordu şimdilerde kut diye vuruyor az gidiyor duruyor bir daha kut diye vuruyor genelde motor sıcakken yapıyor bazen sogukkende yapiyor ileri giderken hic birşey yok vitesin geçtiğini bile hissettirmiyor sorun R de yağdan dediler 7 litre exol cvt yağ kattım hiç birşey değişmedi sorunum neden oluyor ? Yardımcı olursanız çok sevinirim. Adanadan yazıyorum burada doğru düzgün otomatik şanzımandan anlayan yok kim ne derse onu yapsam sıfır şanzıman parası harcatırlar zaten selenoidleri servisten almadığıma yağını serviste değiştirmedigime pişmanım daha büyük pişmanlık istemiyorum .
Öncelikle geçmiş olsun. Her ne kadar Honda grubu şanzımanlara hizmet vermemekte isek te, size selenoidlerinizi kendi orjinal selenoidlerinizle değiştirmenizi tavsiye ederiz. Maalesef bu selenoid ve valf gövdesi işinde çıkma alanların büyük çoğunluğunun yüzü gülmüyor.
merhaba bende adanadyım opel arabamda aynı sorun var.sen çözebildinmi.yardımcı olurmusun
Merhabalar, 2004 model 1.4 benzinli (lpg yok) citroen c3 otomatik vites aracımın kar ve sport lambaları yanıyor,göstergede vitesler gözükmüyor yerine ( – ) çıkıyor.Genelde uzun yolda 50 60 km gittikten sonra, klima açıksa daha erken yapıyor.Veya rampa yukarı çıkarken motora yüklenirsem bu işaretler çıkıyor, vites geçmiyor veya vuruntulu ve geç geçiyor. Forumlarda okuduğum kadarıyla al4 şanzımalarda yaşanan,eski 50hz selenoidlerin,100 hz lik yenileriyle değişimi,şanzıman yağ değişimi ve sayaç sıfırlamayla çözülebildiği yazılmış.Bu işlem doğru mudur? ve bana maliyeti ne olur?Teşekkürler
Merhaba . 2013 model fiat freemontum var.
Yaklasik 3 ay önce sanziman revizyonu yapildi. Malesef revizyon sonrasi yüzümüz gülmedi. Simdi ise tatil icin geldigimiz bayburt ilinde yolda kaldik. Hata kodu olarak P2764 veriyor ve arac kendini korumaya aliyor. Bu hatanin kaynagi nedir ve cözümü nedir? Yardimci olursaniz sevinirim.
Muhammed Bey, aracınızda tork konvertör devresinde elektriksel arıza var. Yapabileceğiniz en makul şey şanzımana giren soketin pimlerini kontrol etmenizdir. Devamında eğer sorun çözülmezse şanzıman karteri açılarak karter içerisindeki tesisat (tork konvertör selenoidi diğer 7 selenoidden farklı yerde durur ve kablosu ayrıdır) incelenerek, tork selenoid soketine tesisatın tam girip girmediğinin kontrolüdür. Maalesef Fiat Freemontlar tecrübeli olmayan ellerde şanzıman revizyonu olduktan sonra bu tip arızalar yaşanabilmektedir.
Merhabalar, 2001 boram var. Butun vites gecislerim sorunsuz fakat 3.vitese gecerken cok hafif bi vuruntu bi kaykilma oluyor. 4-5 bin devir arasi vites gecisi sahladigimda vuruntu olmuyor ama hissettiriyor yine de. Yorumunuz nedir?
Hocam aynı sorun bende de var nasıl çözdünüz aydınlatabilir misiniz?
Merhabalar. 1.7 combo aracım 3000 devir üstüne çıkmıyor. Ve sadece 2. vitese zor geciyor. Birçok usta baktı ama devir konusunda kims net bisey soylemiyo. Yardimci olabilirseniz sevinirim.
Merhabalar
Passat 2000 model B5 kasa yarı otomatik aracımda R konumunda vuruntu oluşuyor vites geçişlerinde herhangi bir problem yok. Birde 3ten 2 ye geçişte vuruntu oluyor ara ara acaba sebebi nedir. şanzıman yağı değişimini önermedikleri için yapılmadı. acaba ne yapmam gerekir. Bu problemi neden yapar. Bana ileride ne gibi sorunlar doğurur. Tşk ederim.
Görkem bey, yarı otomatik araç derken, aracınızda bulunan şanzıman tipini biliyor musunuz? Biz bu araçlarda yarı otomatik şanzıman ile hiç karşılaşmadık.
Aracim 2012 Fluence.. Araç ekranında egzoz emisyonu kontrol ettiriniz yazısı ve vites kutusunu kontrol ettiriniz yazısı çıkıyor.Vites geçişlerinde sıkıntı yok..Araç sabah soğuk iken normal gidiyor..Ama ısınınca araba birden yigiliyor.Bilgisayara baglandigin da 175062 c9 (bilinmeyen arıza kodu) arızası veriyor.
Ömer Bey, eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, aracınızı bir de biz test edelim. O zaman sizlere daha net cevap verebiliriz. Bu işlemler için bir ücret almıyoruz.
Merhabalar, 2013 Megane 3 1.6 cvt aracımda konvertör kilitlenme basınç regülasyonu , arıza regülasyon selonoidi veya yağ basıncı arızası veriyor. Uzun yolda vites kutusu hararet uyarısı verdi. Şanzıman yağı ve akü değişti ama sorun çözülmedi. Yağ motul, akü varta 72 amper. Sorun ne olabilir yardımlarınızı bekliyorum.
2012 fluance arıza ışıklerını yaktıktan sonra makşnaya bağlattık kızdırma bujisi ve turbo selünoit valf arızası verdi selünoit valfi değiştirdikten sonra tekrar yola çoktık bir müddet sonra yine aynı arıza lambasını yaktı araç arız işılları yandığında gaz kesilir gibi oldu ama çekişten düşmedi neden ışık yaktığını bulamadık kızdırma bujisini değişitmedik onun bir etkisi olabilirmi
Murat Bey, kızdırma bujisi sadece soğuk havanın ısıtılmasına yaramaktadır. Eğer aracınızı bir arıza tespit cihazına bağlatıp arıza kodlarını paylaşırsanız, yardımcı olmaya çalışırız.
Kolay gelsin bende 2007 model t5 6 ileri otomatik vites caravelle var yaklaşık 3 yıldır şöyle bir sorun yaşıyorum arabayı çalıştırdık gidiyoruz hiçbir sorun yok vites geçişi olsun performansı olsun en ufak sıkıntı yok ama biraz gezdikten sonra misal yarım saat yada 1 saat motor ısındıktan sonra 2-3 viteslere geçişte vuruntu yapıyor hem 1-2-3 vites büyürken hemde 3-2-1 vites küçülürken diğer viteslere geçerken vuruntu yok sadece bu 2 viteste yapıyor bazen sanki arkadan bi araba çarpmış gibi vuruntu oluyor normal zamanda öyle bişey olmuyor sadece motor yada şanzuman hangisiyle alakalıysa işte belli bi sıcaklığa ulaştığı zaman oluyor sorun ne olabilir maaliyeti ne olur acaba
Murat Bey, ısınınca selenoidlerinizden bir tanesi fonksiyonunu kaybediyor olabilir. Genellikle bu araçlarda daha büyük soğutucu kullanılmaktadır.
Bu problemin aynısını 2011 dpo şanzıman fuluence aracımda yaşıyorum benim 1den 2ye geçişlerde ısındıktan sonra vuruntu oluyor. Selenoid valf değişimi yapılmasımı gerekiyor acaba şanzıman yağı yeni değişti problem devam ediyor.
merhaba Crysler grand voyager 1998 3.3 v6 koldan vitesli aracım var araç ikinci viteste takılı kalıyor bazen nadir olarak düzeliyor ama yine takılı kalıyor bunun sebebi ne olabilir mail adresime cevap gönderirseniz sevinirim .teşekkürler.
Merhabalar 2003 Golf4 otomatik aracımda 3-4 gündür. Vites geçişleri 5000 devirde gürültülü ve vuruntulu atıyor sanki vites boşa çıkıyor gibi bas, bas bağırıp vites geçmiyor.Sizce neden olabilir. Cevaplarsanız sevinirim teşekkürler iyi çalışmalar
Merhaba, aracım Chery Tiggo 2.0 benzinli. Otomatik vites geçişlerinde aracı silkeleyerek geçiş yapıyor. Hızımı 90 üzerine çıkardığımda büyük bir gürültüyle vites boşa çıkıp göstergede kırmızı vites arızası veriyor. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise arıza lambası sönüyor ve normal şekilde çalışmaya devam ediyor. Mecburen en fazla 80 km/h hız yapabiliyorum. Sorunum sizce neden kaynaklanıyor?
Teşekkür eder, hayırlı işler dilerim.
Merhabalar , ustam sizin yeriniz neresi tam olarak
Kadir Bey, şu anda Şerifali İstanbul’dayız. Bir hafta içerisinde Kartal ilçesine taşınıyoruz.
Merhaba
C4 aracımın 6 ay önce makinaya bağlandığında Şanzıman vites kontrolorü denen bir parçasının arızalı olduğu söylendi değiştirdim 6 ay sonra tekrar eski haline döndü. Araç 3den 4 e geçerken veya 4 den 3 e düşerken biranda sarsıp ekranda — olarak görüntü alıyor ancak o haldeyken 1-2-3 geçişleri normal oluyor araç kullanırken hissediyorum 4 e hiç geçmiyor. Selenoid arızası olabilir mi sizce . Sadece otomatik vana tekrar mı arızalanmıştır? Veya bu arıza yapan parça neden kısa sürede arızalanmış olabilir .
Selamlar benim pejo 407 2005
al4 dpo aracımda aynı sorun oluyor siz sorunu çöze bildinizmi
merhaba
aracim 2009 model bmw 730d f01 sanziman vuruntu yapmaya basladi isininca vuruntu geciyordu sonzamanlarda vuruntu cogaldi ve en sonunda aracim sanzuman arizasi verdi geri vitese taktigimda arac hareket ediyor ama “d” ye aldigim zaman aracim hareket etmiyor acaba sanzuman beynimi arzalandi yoksa baska bi problem mi var?
Toyota Corolla aracım
solenoid circuit high
(Selonoid devresi yüksek )arızası veriyor nasıl giderebilirim. Nasıl bir arıza dir
Merhaba,
Aracim 2012 cruze sport paket otomatik.
Aracım isininca 2 den 3 gecerken 1-2 saniyelik cok az devir yukselme ile geciyor. Tam gecis esnasinda bir sey tutuyor gibi vites atmasini. Sebebi ne olabilir?
Teşekkür ederim.
Merhaba ustam bende pejo 206 x-line 2004 otomatik vites model aracımın kar ve sport modları bazen 1km veya 3 km gidince yanmakta yanınca arabaya arkadan vurmuşlar gibi arabayı sıkıyor daha sonra sadece kar modu düğmesine basınca hem kar, hemde sport modu ikisi birden sönüyor ve araç o zaman normal gibi gidiyor ve bir daha yapmıyor.Lakin arabayı ne zaman durdurup çalıştırdığımda tekrar yapmakta.Acaba sorun ne olabilir ne önerirsiniz?
2002 model ford focus otomatik aracım 3vites den 4 geçerken arac boşa geceryor bosta gaz vermis gibi oluyor her zaman yapmiyor sebebi ne olabilir tesekkurler
2008 clio 3 aracım var 1.2 yarı otomatik araç Bilgisayara bağladığında robotik beyin arızası veriyor beyne giden rölelerde anormallik yazıyor araç yol bilgisayarında vites kutusunu kontrol ettirin yazıyor yoksa haberim olmaz bile yani Aracın yürüründe vites geçişinde hiç bir sorun sıkıntı yok Ustalarda sorun yok böyle bin diyor ama için rahat etmiyorbaşına gelen var mı önerisi olan varmı aracın her şeyi kontrol edildi şanzımanda sıkıntı yok diyorlar.
Merhaba
2010 model 5008 Peugeot Bir aracım var bu araç 135-140 kilometreye çıktığı zaman otomatik vites kutusu arızası veriyor tekrar 130 120 kilometre indiği zaman vites kutusu arızası ekrandan kayboluyor
bununla ilgili olarak debriyaj baskı balatası değişmesi gerekir dediler değiştirdik gene aynı şekilde sorun devam ediyor acaba problem nereden kaynaklanıyor
Merhabalar. Aracım 2007 land rover otomatik dizel frelender 1. Geçen gün çekişte düşüş oldu debriyaj sıyırmış gibi. Birde ekranda f ve 4 yanıp sönüyor. vites göstergelerinin yerinde. Kontağı kapatıp açıyorum düzeliyor ancak yüz metre sonra tekrar aynı sorun oluyor. Aydınlatabilirseniz sevinirim. Edremitteyim bırdanda güvenebileceğim usta yok. İlginiz için şimdiden Teşekkür ederim.
Merhabalar aracım 2001 model 1.6 nissan almera,araç ısınınca geri gitmiyor,selenoid arızası veriyor.usta komple şanzıman tamiri diyor.ne yapmalıyım.
Abdullah Bey, arıza kodunuzu paylaşırsanız, belki komple şanzıman tamirine gerek kalmadan sorununuz çözülebilir.
Merhabalar
1998 model 2.0 otomatik mondeom var. Aracımda vites geçişlerinde vuruntu var ve 3 ten 4 e geçmiyor 3.vitesten sonra araç boşa düşmüş gibi oluyor.hız göstergesi de çalışmıyor.Konu hakkında yorumlarınız bekliyorum.
Merhanalar 2012 nissan juke aracım cvt şanzıman düz yolda giderken hiç birşey yok rampa cıkmaya başladığımda devir 2000 yada 3000 de sabit kalıyor hız da 80 i geçmiyo rampa eğilmliyse hızım 20lere hatta 10lara kadar düşüyor şanzımanla ilgili dediler ustalar arıza ışığı yakmıyo hiç yakmadı araç fakat uzun yol gidemiyorum yardımcı olursanız çok sevinirim sakarya da ikamet ediyorum
Merhabalar aracım 1.6 Cruze otomatik özellikle R de geç dolduruyor ve aniden gaz alıp fırlıyor D de çok fazla değil ama.selenoid ten olabilir mi çözümü nedir acaba
Slmlar .1994 model BMW 318i otomatik çift kartelli şanzımanlı aracım. Aracım çalıştırıp gittiğimde normal hiç bir sıkıntı yok. Belli bir süre sonra araç 3viteste takılı kalıyor vites değişmiyor ve durup kalkarken malum 3. Viteste olduğu için zor kalkış yapıyor. Kontak kapatıp açtığımda normal bir süre sonra araç 3viteste takılı kalıyor. Şanzıman yağı filtre değiştirdim 150km yol yaptım normalleşti sonra tekrar yapmaya başladı. Sorun nedir şanzıman mı değişmesi gerekiyor. Sorunu nasıl çözeriz. Şimdiden teşekkür ederim
Slmlar. Bende otomatik vites 318i 94 model aracın var. ARAÇ 3 viteste takılıyor kontak aç kapa düzeliyor. Şanzıman yağı filtre değiştirdim 150km yol yaptım normalleşti. Sonra tekrar yapmaya başladı ne yapmam gerek hangi yolu izlemem gerekiyor.
Selamlar bende Sakarya dan yazıyorum bende 2001 Ford focus otomatik var şu günlerde ara sıra gösterge panelinde sarı disk içinde ünlem işareti yanıyor durup kontağı kapatıp tekrar açtıktan sonra sönüyor her hangi bir ses veya vurma yok bir aydır üç dort sefer yaptı acaba sanzimanla ilgili olabilir mi şimdiden teşekkür ederim
Arkadaşlar merhaba. Kia Ceed 2012 CRDİ ilk vitesi D’ye geçirirken resmen küüüüüt diye vuruntu yapıyor, adeta aracı sallıyor. Hiç otomatik arabam olmadı, bu ilk ve çok can sıkıcı bir şey! Sorun nedir acaba ?
2010 cruze otötk aracım şanzımana motor suyu karıştırdı, temizledik fakat kendini kotukaya alıyo, ne yapmamız lazım?
2010 cruze otmtk aracım şanzımana motor suyu karıştırdı, temizledik fakat kendini kotukaya alıyo, ne yapmamız lazım?
2013 2.0 dizel Freemont 140bin km, P2764 hatası verdi. Selenoid değişimi mi gerekli? Tahmini masrafı nedir? Teşekkürler.
Benhür Bey, problem Tork konvertör selenoidinden gibi gözükmektedir. Bize aracı mı yoksa sadece beyni mi getirmeyi düşünüyorsunuz?
Site İçi Arama
Son Yazılar
Son Yorumlar
Arşivler
Kategoriler
Meta