Elektrovalf (Selenoid) Nedir?

Selenoidler, bir diğer adıyla elektrovana veya elektrovalf; TCM tarafından gönderilen sinyal neticesinde yağın kanallara geçişini sağlayan parçalardır. Şanzıman modellerine bağlı olarak valf gövdesi üzerinde vites selenoidleri, basınç selenoidleri ve TCC tork konvertör selenoidleri olmak üzere çeşitli selenoidler bulunmaktadır.

Selenoid valf çeşitleri nelerdir?

Sargılı valfler akışa yön verme şekillerine göre ikiye ayrılırlar:

1 – Normalde kapalı çalışan selenoidler

2- Normalde açık çalışan selenoidler

Elektrovafler elektirksel olarak tetiklenme şekillerine göre de ikiye ayrılır:

1- Direkt açma-kapama yapan elektrovanalar

2- Modülasyon sinyali ile kısmi açma-kapama yapan elektro valfler

Selenoid Nasıl Çalışır?

16 thoughts on “Elektrovalf (Selenoid) Nedir?”

  1. volkan
    volkan / Cevapla 4 Ağustos 2019 at 18:50

    kia rio vites degiştirme selenoid A arizası bu arizadan dolayi arac seri kullanimda 3 viteste kaliyor sebwbini ne olabilir

    • admin
      admin / Cevapla 10 Ağustos 2019 at 14:52

      Volkan Bey, selenoidler gerek elektriksel, gerekse fonksiyonel olarak arıza verebilmekte, farklı arıza kodu hafızaya atılmakta ve araç kendisini korumaya alarak 3.viteste kalmaktadır. Arıza kodunuzu bildirirseniz, size daha fazla yardımcı olabiliriz. Eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, master teknisyenlerimiz hem arıza tespit cihazı ile aracınıza bağlanıp elektronik diyagnosunu yapsınlar, hem de sürüş anında arızanızı tespit edelim. Bu işlemler için herhangi bir ücret almıyoruz.

      • Ömer Baygümüş
        Ömer Baygümüş / Cevapla 30 Eylül 2019 at 18:39

        Hocam 2011 benzinli fluens hatta kodu 0011 veriyor sebebi ne acaba

      • murattt
        murattt / Cevapla 30 Aralık 2019 at 11:53

        2004 megan 2 var bende 2 inci vitesten 3 üncü vitese gecerken devir 4 5 bini buluyor sanki arkadan biri bana çarpmış gibi oluyor. bunun nedeni ne olabilir.

  2. Dogan
    Dogan / Cevapla 10 Ağustos 2019 at 23:56

    Merhaba e90 320d aracim 2012 model ve 200 binde km su ana kadar hic problem yasamadim halen de oyle diye ilirim fakat ara ara 3-4 veya 4-5 yaparken kisa bir sure bosta kaliyor sonra vitese geciyor hic yag degismedim bosluk yapar diye tavsiye etmediler yag degisimini sizce yagla alakali olabilirmi

    • admin
      admin / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 00:12

      Doğan Bey, anlattıklarınızdan anladığımız kadarı ile selenoid-hidrolik beyin mekanizmasından kaynaklanan bir arıza var. Tabi ki bunu test sürüşü gerçekleştirmeden anlayabilmek oldukça zor. Yağ değişimininden sonra boşlukların artacağı (balatalar arasındaki kirler temizleneceği için) ve boşa düşme probleminizin artacağını söylemek yanlış olmaz.

      • Orhan
        Orhan / Cevapla 10 Ocak 2020 at 03:21

        Merhaba vw bora 99 v5 model aracımda otomatik şanzuman kendini korumaya almış ve 3 vitese geçmiyor ustam cihaza bağladı 7 adet selenoit arızası tespit etti ve şanzumanın komple sökülüp tamir olması gerektiğini söyledi fiyat olarak 11 bin lira gibi fiyat istedi napmam gerekiyo yardımcı olun lütfen

  3. ümit
    ümit / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 20:57

    MERHABA
    kia sorento 2006 2,5 motor var.triptonik calısmıyor.otomatikte sorun yok.
    triptonige aldıgımda vites gosteren ısıklı ekran sonuyor. 1den 2 ye triptaonikte atmıyor.ısık ekran sonuyor otomatikte sorunsuz gidiyor araba.
    daha once kablolar motora surtmus 2 tane kopmus bi kac tane sase yapıyordu.kopanları ekledim saseleri giderdim.oyle kullanıyorum.
    arıza kodlarına baktım pc ile

    P0753 vites değiştirme A solenoid elektrik sistemi
    P0763 vites değiştirme C solenoid elektrik sistemi
    bu kodlar cıkıyor sildim degisen bisey olmadı.
    vites kolu ile kodlama olması gerekiyormus sanırım nasıldır
    tesekkurler

    • admin
      admin / Cevapla 31 Ağustos 2019 at 19:36

      Ümit Bey, selenoid arızasını kodlama ile silemezsiniz. Muhtemelen tesisat problemi yaşıyorsunuz.

  4. Tolga
    Tolga / Cevapla 12 Eylül 2019 at 19:23

    Merhaba. Aracım BMW E38 740i 99 model arac guvenlı modda hata taraması yaptıgımda aldıgım sonuclar bunlar tam olarak bır cozum elde edemedım hataları sılıyorum duzelıyor 1 km gıtmeden yıne guvenlı moda gecıyor hata taraması sonucu yıne aynı altta belırttıgım gıbı sorun neden kaynaklanıyor olabılır sımdıden tesekkurler. (sanzıman : ZF5HP24 )

    EGS -> 05/D6 – Pressure controller EDS 5

    IKE -> 8D/50 – EGS signal line disturbed

    LCM -> 59/21 – Transmission failsafe program

    • admin
      admin / Cevapla 20 Eylül 2019 at 07:57

      Tolga Bey, sorun selenoidten veya tesisattan kaynaklanıyor olabilir. Hataları silmeniz size hiçbir şey kazanırmaz. İlk sorgulamada hata kaynağı orada duruyorsa, aynı hatayı tekrar atar.

  5. AYHAN
    AYHAN / Cevapla 17 Eylül 2019 at 09:21

    merhaba.2005 model mazda 3 sedan 1,6 diynamık arac aldım 2 hafta oldu aldıgımda ve aracı kontrol ettıgımde hiç sorun bulamadım.fakat aracı calıştırıp P konumundan R ye alında cok kotu bır vuruntu sesi geliyor.aynı ses D konumundan R ye alıncada yapıyor.ne yapmalıyım.

    • admin
      admin / Cevapla 20 Eylül 2019 at 07:59

      Ayhan Bey, sorununuz mekanik olabilir. Eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, master teknisyenlerimiz hem arıza tespit cihazı ile aracınıza bağlanıp elektronik diyagnosunu yapsınlar, hem de sürüş anında arızanızı tespit edelim. Bu işlemler için herhangi bir ücret almıyoruz

  6. Sercan
    Sercan / Cevapla 21 Eylül 2019 at 10:55

    Merhaba bende eugeot 306 var..sürüş anında kar ve spor ışıklarını yanıp sönmeye başlıyor ve vites kendini sabitliyor. Kontak kapatıp açınca yeniden düzeliyor. Bir iki yere götürdüm ama çok anlamadılar. Yok onu değişiriz, olmadı bunu değişiriz muhanbeti yaptilar…

  7. Eyüp çelik
    Eyüp çelik / Cevapla 23 Aralık 2019 at 23:28

    Merhabalar benim 2000 model pejo 206 otomatik aracım var.araç gaza basınca gitmeme ve vites geçişlerini karıştırmaya başladı.ileri gitmiyor gaza basınca bağırıyor.geri rahat gidiyor.ne gibi sorunu olabilir.yardımcı olursanız sevinirim

  8. Burhan
    Burhan / Cevapla 5 Ocak 2020 at 19:48

    Merhaba, 2001 volvo s40 1.8 aracım bugün arıza yaptı, kış modu aktifken geri viteste buzda zorladım ve sonra bir daha geri videse geçmesine rağmen hareket sağlamdı, motor güç üretiyor ancak aktarım olmadı, d ile hareket edip şehir merkezine kadar zorlamadan indim. Ancak kısa süre sonra 40 km hızdayken gaza basınca yumuldu ve araç hareket etmez hale geldi, şu an çekici ile sanayiye bıraktım. Park halindeyken çalışır vaziyette boşa almama rağmen viteste hissediyor ee aracı salmıyordu. Shift unluk kilitine bassam da açıyordu, aynı zamanda w moduna alınca vitesi boşa aldı, sorunum sanırım selenoid görünüyor ama hangisi, bunun bana ortalama masrafı ne olur acaba, cevap verirseniz çok memnun olurum

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Site İçi Arama

Son Yazılar

Son Yorumlar

Arşivler

Kategoriler

Meta